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【导读】招商轮船（601872）重启整合战略，旗下全资子公司拟不超过18亿元收购安通控股（600179）股份
7月11日捷元网晚间，航运巨头招商轮船（证券代码：601872）公告称，其全资子公司中外运集装箱运输有限公司（以下简称中外运集运）拟通过大宗交易、集中竞价、协议转让等方式，以不超过18亿元收购安通控股股份有限公司（以下简称安通控股）的股份。
上述交易完成后，中外运集运与其一致行动人将合计持有安通控股13.80%股权，成为安通控股第一大股东。
值得注意的是，这笔交易距离5月27日招商轮船宣布终止“将中外运集运、招商滚装注入安通控股实现重组上市”的方案，仅仅过去不到两个月——从“分拆子公司重组上市”到“股权收购”，招商轮船重新展开了整合集装箱航运板块的战略布局。
最高斥资18亿元捷元网
招商系或成为安通控股第一大股东
截至目前，中外运集运已通过大宗交易的方式，以1.06亿元的交易对价受让东方资产持有的安通控股0.79%的股份；同时，中外运集运已与中化资管签署协议，拟通过协议转让的方式以2.65亿元的交易对价受让其持有的安通控股1.96%的股份；此外，中外运集运还与招商港口（001872）、国新证券（作为管理人代表资管计划）签署协议，拟通过协议转让方式以6.96亿元的交易对价受让招商港口、资管计划合计持有的安通控股5.14%的股份。
因中化资管与中外运集运均为国务院国资委控制的企业，作为同一控制企业，经国务院国资委批准，可采取协议转让方式交易；因招商港口、资管计划合计转让股份比例超过5%，故采取协议转让方式交易。
公告显示，中外运集运与东方资产的上述大宗交易已经完成。中外运集运与中化资管的上述协议转让尚待取得国务院国资委批准；除此之外，上述协议转让均尚待取得上海证券交易所的合规性确认并办理股份过户登记手续，能否完成尚有不确定性。
上述交易完成后，中外运集运合计取得安通控股7.89%的股份，与其一致行动人招商港口、湛江中理外轮理货有限公司、汕头中联理货有限公司等公司合并持有安通控股13.80%股权，成为第一大股东。本次交易构成关联方共同投资。
作为整体交易的一部分，除上述交易外，中外运集运拟自2025年7月15日起12个月内增持安通控股股份，拟增持金额不低于3.6亿元（含本数）捷元网，不超过7.2亿元（含本数），拟增持价格不超过3.20元/股（含本数）。
若此项增持计划全额实施，此次整体交易总金额约18亿元。
收购计划符合招商轮船发展战略
招商轮船表示，本次交易按照《上海证券交易所上市公司股份协议转让业务办理指引》等相关规定的定价原则进行定价，交易价格合理，不会对公司目前财务状况造成重大影响，也不会对公司正常经营、对外投资等行为造成重大影响。
招商轮船强调，本次交易符合公司发展战略，预计不会对公司及股东中长期利益产生不利影响。公司对关联方不存在依赖，该等关联交易不会损害公司独立性。
资料显示，安通控股以集装箱航运物流为核心，通过整合水路、公路、铁路等运输资源，为客户提供集装箱全程物流解决方案。
业内人士认为，中外运集运与安通控股两家公司在业务结构上互补性显著：中外运集运擅长外贸支线，安通控股深耕内贸骨干网络。如果两者能够持续整合，打造统一品牌或平台，叠加招商港口和招商滚装的资源网络，将极大增强其在集装箱物流全链条上的竞争力。
2025年一季度，安通控股实现营业收入20.42亿元，同比增长26.35%；归母净利润为2.41亿元，同比增长371.53%；扣非净利润为2.19亿元，同比增长925.79%。
7月11日，安通控股股价收于2.91元/股，对应的总市值为123.1亿元。
资料显示，招商轮船专注于国际货物运输，以油气运输、干散货运输为双核心主业，其他运输（集装箱、汽车滚装等）为有机补充，业务布局清晰，市场覆盖和货源种类齐全。
2025年一季度，招商轮船营业收入为55.95亿元，同比下降10.53%；净利润为8.65亿元，同比下降37.07%。净利润下降主要原因在于报告期内，油轮、干散货运输市场运费水平显著低于上年同期。
7月11日，招商轮船股价收于6.14元/股，对应的总市值为495.8亿元。
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